高層ビルが建ち並び、多くの人が行き交う新橋・汐留エリアですが、江戸開幕以前は日比谷の入り江として知られる低湿地帯でした。江戸初期に行われた大土木工事によって武家地として造成。東海道に接することから、中小の大名および高級旗本の屋敷が連ねました。東海道は設定当初、現在の芝一丁目付近が起点でしたが、増上寺前の浜辺を埋め立てて起点を日本橋まで延長。このころに、新しい橋がかけられ「新橋」の名が生まれたといわれています。 明治5年、新橋〜横浜間に蒸気機関車が走ったことは殊に有名ですが、小説家 永井荷風も好んで通ったという逸話があるほど豪奢で洒落た駅舎は、東京の玄関口として活気を集めました。その後、東京駅の完成にともない国鉄汐留貨物駅として利用。平成に入り、汐留土地区画整理事業によって、国際都市にふさわしい景観と都市機能を兼ね備えた最先端の街へと生まれ変わりました。

東京都市整備局再開発事務所
東京都建設局第一建設事務所発行
事業概要2007　1pより掲載

計画では環状第2号線の新橋〜虎ノ門間の本線部分を地下化するとともに、沿道宅地のアクセス機能を持つ側道を整備。また、3つの街区からなるシンボルタワーの建設も進んでいます。広々とした歩行者空間とそれに面した店舗の配置、植栽の整備も行われており、オフィスで働く人も住人も、居心地よく過ごせる環境が誕生します。 また、政府は「環状第2号線新橋周辺・赤坂・六本木地域」を国際金融拠点機能強化を先行させるエリアとして決定。良質なオフィスの供給を促進するなどビジネス環境の充実や、外国人が働きやすく暮らしやすい受け入れ体制として、インターナショナルスクールなど教育や生活環境の充実を図ります。国際的にみて、活力に満ち溢れたより魅力ある街、アジアを代表する都市への発展が期待されています。